Δεμένα τα φέρι για Σαλαμίνα χωρίς Ασφάλιση Αστικής Ευθύνης

Share on Facebook Share on LinkedIn

Νέα δεδομένα προέκυψαν στις μετακινήσεις από και προς τη Σαλαμίνα, καθώς τα φέρι μποτ που εκτελούσαν τα δρομολόγια στις πορθμειακές γραμμές Πέραμα – Παλούκια Σαλαμίνας και Φανερωμένη Σαλαμίνας – Πέραμα Μεγαρίδος, έμειναν δεμένα στο λιμάνι. Οι πλοιοκτήτριες εταιρείες δεν προσκόμισαν τις βεβαιώσεις υποχρεωτικής Ασφαλιστικής κάλυψης των ποιόν τους προς τρίτους, όπως ορίζει και σχετική οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η προθεσμία που είχε δώσει το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου στους ιδιοκτήτες των περίπου 20 πλοίων που δραστηριοποιούνται σε αυτές τις γραμμές, ήταν μέχρι τη Δευτέρα, προκειμένου να εξασφαλίσουν την ασφαλιστική τους κάλυψη έναντι τρίτων.

Στην ανακοίνωση που εξέδωσε το υπουργείο επισημαίνει ότι πρόκειται για τις μοναδικές πορθμειακές γραμμές στη χώρα στις οποίες οι πλοιοκτήτες «δεν έχουν ανταποκριθεί στην υποχρέωση ασφαλιστικής κάλυψης των πλοίων, ενώ δεν διαφαίνεται πρόθεση συμμόρφωσης με τη νομοθεσία. Με την ασφαλιστική κάλυψη αποζημιώνονται πλήρως οι επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος ή ζημιάς κατά τη διάρκεια του πλου, αλλά και οι θιγόμενοι σε περίπτωση θαλάσσιας ρύπανσης».

Σύμφωνα με το υπουργείο, ενώ οι πλοιοκτήτες όλων των άλλων πορθμείων έχουν ήδη συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις για την ασφαλιστική τους κάλυψη και έχουν προσκομίσει στις υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος τις Βεβαιώσεις Ασφαλιστικής Κάλυψης, οι πλοιοκτήτες του Περάματος έχουν ήδη λάβει τρεις παρατάσεις, τις οποίες δεν έχουν αξιοποιήσει για την προσαρμογή τους.

Οι δύο κοινοπραξίες των φέρι στη Σαλαμίνα ισχυρίζονται από την πλευρά τους, ότι η συγκεκριμένη οδηγία αφορά μόνο στα ποντοπόρα πλοία και όχι στα πλοία που κινούνται εντός λιμένα και ζήτησαν να δοθεί μια μικρή παράταση δύο μηνών μέχρι να εκδοθεί η τελική δικαστική απόφαση, καθώς έχουν προσφύγει στη δικαιοσύνη.

Το θέμα με τα πορθμεία άρχισε το 2010, όταν ο τότε υπουργός Γιάννης Διαμαντίδης προχώρησε στην κατάργηση του Κεφαλαίου Ασφάλισης Επιβατών Οχημάτων που ανήκε στο ΝΑΤ. Στα νέα δεδομένα, είναι σύμφωνα με το υπουργείο, οι μοναδικές πορθμειακές γραμμές που δεν έχουν ανταποκριθεί στην οδηγία της ΕΕ, που ενσωματώθηκε στην εθνική μας νομοθεσία από την 1η Ιανουαρίου του 2012 και αφορά όλα τα πλοία με χωρητικότητα άνω των 300 GT.

#Εθνική Ασφαλιστική