
Απόφαση του Αρείου Πάγου αναιρεί προηγούμενη απόφαση Πρωτοδικείου βάσει της οποίας οδηγός που είχε λήξει η άδεια οδήγησης και κατά την περίοδο εκείνη ενεπλάκη σε ατύχημα ζητούσε να αποζημιωθεί.
Ειδικότερα σύμφωνα με την απόφαση 379/2021 από τη στιγμή που ο οδηγός δεν διαθέτει άδεια οδήγησης κατά το χρόνο του ατυχήματος, είτε γιατί δεν έχει εκδοθεί ποτέ είτε γιατί έχει λήξει και δεν έχει ανανεωθεί εξαιρούνται από την ασφάλιση οι ζημίες.
Η ενάγουσα διέθετε επί σειρά ετών άδεια ικανότητας οδήγησης, η οποία έληξε το έτος 1989 και ανανεώθηκε στις 2-2-2016, δηλαδή λίγες ημέρες μετά από το ένδικο ατύχημα, για μία τριετία, θεωρείται ότι είχε ικανότητα στην οδήγηση του ζημιογόνου αυτοκινήτου, στην οποία απέβλεπαν οι διάδικοι, με τον προαναφερόμενο όρο, λαμβανομένου υπόψη ότι η παράταση αυτή δεν επέδρασε αιτιωδώς στο ζημιογόνο γεγονός.
Δηλαδή, στην προκειμένη περίπτωση αποδείχθηκε ότι η ενάγουσα δεν στερούνταν την άδεια οδήγησης αλλά ότι η άδεια δεν είχε ανανεωθεί τη δεδομένη στιγμή του ατυχήματος, χωρίς δόλο από την πλευρά της, αλλά συνεχίζει να είναι απολύτως ικανή προς οδήγηση, γεγονός που επιβεβαιώθηκε και από την υπηρεσία του Υπουργείου Συγκοινωνιών, που της χορήγησε, λίγες ημέρες μετά το ατύχημα, ανανέωση της άδειας για τρία χρόνια.
Η απόφαση του Αρείου Πάγου αναφέρει “έτσι που έκρινε το Εφετείο παραβίασε κανόνα ουσιαστικού δικαίου, υπό την έννοια ότι, ενώ συνέτρεχαν οι προϋποθέσεις εφαρμογής του, δεν εφάρμοσε αυτόν και συγκεκριμένα δεν εφάρμοσε τη διάταξη του άρθρου 6β παρ.1 α του π.δ/τος 237/1986, η οποία, κατά τα προεκτεθέντα, προστέθηκε με τη διάταξη του άρθρου 4 του ν. 3557/2007, η ισχύς του οποίου άρχισε στις 14.5.2007 και, συνεπώς, ίσχυε κατά το χρόνο του ενδίκου τροχαίου ατυχήματος (23.11.2015), κατά την οποία εξαιρούνται από την ασφάλιση ζημίες που προκαλούνται από οδηγό ο οποίος στερείται άδειας οδηγήσεως που προβλέπεται από το νόμο για την κατηγορία του αυτοκινήτου οχήματος που οδηγεί, για την εφαρμογή της οποίας δεν απαιτείται να υπάρχει αιτιώδης συνάφεια μεταξύ της ελλείψεως της κατά νόμο απαιτούμενης άδειας οδηγήσεως και της ζημίας, που προκαλεί ο οδηγός ασφαλισμένου οχήματος, αλλά αρκεί το γεγονός και μόνο ότι αυτός δεν διαθέτει, κατά το χρόνο του ατυχήματος, την προβλεπόμενη από το νόμο και για την κατηγορία του οχήματος που οδηγεί άδεια ικανότητας οδηγού”.
Σχόλια

Την παραίτησή του από CEO και Αντιπρόεδρος της Ιντερσαλόνικα υπέβαλε ο Κ. Γιαννιώτης
Generali: Στα €617,5 εκατ. ασφάλιστρα & στους top 3 της αγοράς
Ο ασφαλιστικός κλάδος χάνει τη μεγαλύτερη ευκαιρία του στο LinkedIn
17 στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς στο Delphi Forum (updated)
Νόμος 5290: Τι αλλάζει στις υπηρεσίες οδικής βοήθειας
Η ενημέρωση που κάνει τη διαφορά
Αναλύσεις, εξελίξεις και αποκλειστικά νέα της ασφαλιστικής αγοράς, κάθε μέρα στο inbox σας.
Σχετικά Άρθρα

Επαναπροσδιορίζοντας τη μακροζωία στη βάση της ποιότητας

Aνοδική πορεία για τις εταιρείες της Ευρώπη Holdings

Ο Κ. Αντωνόπουλος στο 11ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών

Αύξηση ασφαλιστικής παραγωγής 19,3% στη Μινέττα

Σε τροχιά κερδοφορίας και ανάπτυξης η INTERLIFE το 2025

Ακίνητα €43,4 εκατ. προς πώληση από την Εθνική Ασφαλιστική

Με 834,6 εκ. ευρώ παραγωγή η Εθνική Ασφαλιστική το 2025

















