Θέμα για την αναγκαιότητα της υποχρεωτικής ασφάλισης οχημάτων με εξαιρετικά χαμηλή αξία μεταπώλησης, έναντι του κινδύνου των φυσικών καταστροφών, θέτουν ασφαλιστικοί κύκλοι, με αφορμή τη ρύθμιση που προωθεί η κυβέρνηση προς ψήφιση στη Βουλή.
Του Πλάτωνα Τσούλου
Όπως εξηγούν, το μετρό έχει λογική εφαρμογής εφόσον μιλάμε για οχήματα μιας κάποιας αξίας, ωστόσο διερωτώνται γιατί να ασφαλίζεται ένα όχημα όταν εμφανίζει αξία μεταπώλησης από 500 ως 1500 ευρώ.
Οι ίδιοι κύκλοι προσθέτουν ότι είναι απολύτως αντιληπτό το γιατί το μετρό θα εφαρμοστεί οριζόντια, ωστόσο το να ασφαλίζεις υποχρεωτικά αυτοκίνητα – σακαράκες, όπως τα χαρακτηρίζουν, για την περίπτωση καταστροφής τους από μία πλημμύρα ή μία δασική πυρκαγιά δεν έχει ιδιαίτερη σημασία, αντίθετα υποχρεώνει τους μηχανισμούς των ασφαλιστικών εταιρειών στο να αλλάξουν ασφαλιστήρια συμβόλαια προκειμένου να τιμολογήσουν κινδύνους οι οποίοι δεν αποφέρουν παρά τα ελάχιστα σε όποιον χάσει το αυτοκίνητο του, όταν αυτό αξίζει όσο η απόσυρση του.
