
Η εξαγγελία μέτρων για τους ανασφάλιστους οδηγούς και το πρόστιμο που δεν επιβλήθηκε συνέβαλαν εν μέρει στο να ασφαλιστεί ένα μέρος των οδηγών που δεν έφερε την εκ του νόμου απαραίτητη ασφάλιση της αστικής ευθύνης.
Ωστόσο όπως επισημαίνει ο κ. Γ. Παπαντωνόπουλος, προϊστάμενος της Διεύθυνσης Ασφάλισης Αυτοκινήτου στην Εθνική Ασφαλιστική, “δεν έλυσε ριζικά το πρόβλημα”. Σε συνέντευξη του στο ΑΜ Σεπτεμβρίου μιλά επίσης για τις τεχνολογικές εξελίξεις στον κλάδο του αυτοκινήτου που θα οδηγήσουν στη διαφοροποίηση των ασφαλιστηρίων προγραμμάτων των εταιρειών, τον κλάδο αυτοκινήτου και τα μεγέθη του στην Εθνική Ασφαλιστική, τις ΕΠΥ και τις διαδικτυακές ασφαλίσεις.
Σχόλια

«Ξεκινώ Επιχειρηματικά»: Ποσά & οδηγίες για τις επιδοτήσεις ασφαλιστών
NN Hellas: Η κουλτούρα που οδήγησε στο ιστορικό milestone του €1 δισ.
Τα “συν” και τα “πλην” των ασφαλιστών
Οι 15 μεσίτες και πράκτορες με το μεγαλύτερο κύκλο εργασιών (2025)
Οι 50 κορυφαίοι Μεσίτες & Πράκτορες της Ασφαλιστικής Αγοράς (2024)
Η ενημέρωση που κάνει τη διαφορά
Αναλύσεις, εξελίξεις και αποκλειστικά νέα της ασφαλιστικής αγοράς, κάθε μέρα στο inbox σας.
Σχετικά Άρθρα

Ανάγκη για νέα κουλτούρα πρόληψης και ανθεκτικότητας

H οικονομία των φυσικών καταστροφών

Ο Δ. Μαζαράκης, αντιπρόεδρος της ΕΑΕΕ στο NatCat Summit

Τα “συν” και τα “πλην” των ασφαλιστών

Εθνική Ασφαλιστική: Υπογραφή 3ετούς Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας

Η θέση της ΕΑΔΕ για το δικαίωμα συμβολαίου

Deal της Εθνικής Ασφαλιστικής για την πώληση τριών ακινήτων ύψους 38,645 εκατ. ευρώ
















