
Τον προβληματισμό του για τις ασφαλιστικές ΕΠΥ που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα εξέφρασε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ατλαντικής Ένωσης, Γιάννης Λαπατάς στο τελευταίο μέρος του 20th Insurance & Reinsurance Μeeting που έγινε στο Costa Navarino.
του Νίκου Μωράκη
Ο κ. Λαπατάς φωτογραφίζοντας συγκεκριμένους “γνωστούς” ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές της αγοράς αναρωτήθηκε απευθυνόμενος στην κ. Σεληνιωτάκη κατά πόσο θα έπρεπε να ελέγχονται πιο αυστηρά “πράκτορες – μεσίτες”. Όπως εξήγησε υπάρχουν περιπτώσεις ανθρώπων που φέρνουν ΕΠΥ στην Ελλάδα ενώ έχουν στο παρελθόν συνδεθεί με υποθέσεις ασφαλιστικών που έχουν κλείσει.
Συγκεκριμένα ο κ. Λαπατάς ανέφερε ότι το “κόλπο” είναι γνωστό καθώς όχι μόνο συνεχίζουν να δραστηριοποιούνται καθ’ αυτό τον τρόπο αλλά έχουν πάρει και τα μέτρα προστασίας τους έτσι ώστε αν πτωχεύσει η μητρική εταιρεία στη χώρα προέλευσης της Ασφαλιστικής που εκπροσωπούν, έχουν backup και μια δεύτερη έτσι ώστε να μεταφέρουν τα χαρτοφυλάκια και να μη χάσουν την παραγωγή. Ο κ. Λαπατάς ζήτησε να παρθούν σημαντικά μέτρα ώστε να ελεγχθεί αυτό το παραθυράκι στο νόμο καθώς, όπως ο ίδιος δήλωσε, την ώρα που μιλάμε οι ΕΠΥ κατέχουν περίπου το 20% της αγοράς του αυτοκινήτου και δεν θα του έκανε εντύπωση αν του χρόνου την ίδια εποχή αυτό το νούμερο έχει φτάσει στο 30%.
Η τοποθέτηση του κ. Λαπατά έγινε στο τελευταίο session του συνεδρίου όπου ομιλητές ήταν η κ. Αντωνάκη και ο κ. Σαρδελής από την ΕΑΕΕ, η κ. Σεληνιωτάκη από τη ΔΕΙΑ και ο κ. Ζαφείρης από την EIOPA με θέμα συζήτησης το νέο εποπτικό περιβάλλον.
Σχόλια
Η ενημέρωση που κάνει τη διαφορά
Αναλύσεις, εξελίξεις και αποκλειστικά νέα της ασφαλιστικής αγοράς, κάθε μέρα στο inbox σας.
Σχετικά Άρθρα

Φιλικός διακανονισμός και αποζημίωση για τρακάρισμα

Ποιοι πέρασαν στις εξετάσεις της 3ης και 4ης Ιουλίου 2021 στη Θεσσαλονίκη

5 ασφαλιστικές δώρισαν σύστημα υποστήριξης καρδιάς και πνευμόνων στη ΜΕΘ του νοσοκομείου «ΣΩΤΗΡΙΑ»

Η πολιτική 11 ασφαλιστικών εταιρειών στην πανδημία

Τι αλλάζει στις εταιρείες οδικής βοήθειας λόγω COVID-19







