Θα προλάβουν οι αντιπροσωπείες να ανταποκριθούν και να καταθέσουν στα τελωνεία της χώρας τις Αξίες Λιανικής προ Φόρων για κάθε ένα μοντέλο ξεχωριστά, προκειμένου (τα τελωνεία) να είναι σε θέση να εκτελωνίσουν αυτοκίνητα από την 1η Ιουνίου, όποτε και θα τεθεί σε ισχύ η νέα νομοθεσία;
Αυτό είναι το ερώτημα στα χείλη όσων αφορά το θέμα, καθώς χάος έχει προκαλέσει στα τελωνεία όλη της χώρας ο νέος τρόπος υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης στα καινούρια και εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, αλλά και φορτηγά, με αποτέλεσμα να ελοχεύει ο κίνδυνος για «Black Out».
Άνθρωποι της αγοράς, πάντως, λένε πως στα καινούργια αυτοκίνητα είναι πιθανό να επιτευχθεί ο εκτελωνισμός καθώς οι εισαγωγικές εταιρείες θα καταθέσουν τους τιμοκαταλόγους στην Υπηρεσία Αξιών του Τελωνείου οπότε να μπορεί να υπολογιστεί ο φόρος. Στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα όμως ο τρόπος υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης θα είναι ακατόρθωτος καθώς δεν υπάρχουν οι Αξίες Λιανικής προ Φόρων για αυτοκίνητα 5ετίας ή 8ετίας με αποτέλεσμα να μην μπορούν να εκτελωνιστούν σύμφωνα με το νέο καθεστώς.
Παράλληλα οι εκτελωνιστές αφήνουν και αιχμές για το νέο σύστημα τονίζοντας ότι: «Κανείς δεν μπορεί να διαβεβαιώσει πως οι Λιανικές Αξίες προ Φόρων που θα καταθέσουν στην Υπηρεσία Αξιών του Τελωνείου οι εισαγωγικές εταιρείες θα είναι οι πραγματικές καθώς μπορούν να αυξήσουν τις τιμές στα παλιά αυτοκίνητα και να κάνουν ασύμφορο το κόστος εκτελωνισμού τους».
Επίσης οι τελωνειακοί αδυνατούν να εκτελωνίσουν αυτοκίνητα με τον νέο τρόπο υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης αναφέροντας ότι: «Οι Αξίες Λιανικής προ Φόρων είναι μοναδικές για το κάθε αυτοκίνητο και αλλάζουν ανάλογα με τον εξοπλισμό. Παράλληλα υπάρχουν ίδια μοντέλα που εκπέμπουν διαφορετικούς ρύπους οπότε αλλάζουν και οι συντελεστές απομείωσης ή αύξησης του Τέλους Ταξινόμησης.
Επίσης δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για τα αυτοκινούμενα οχήματα τα οποία είναι “χτισμένα” επάνω σε καρότσες επαγγελματικών οχημάτων αλλά εξαιτίας του βάρους οι ρύποι που εκπέμπουν είναι πολύ υψηλότεροι.
Παράλληλα στα επαγγελματικά αυτοκίνητα άνω των 3,5 τόνων υπάρχει θέμα καθώς εισάγονται ως αμαξώματα (καρότσες) πάνω στις οποίες “χτίζονται” φορτηγά ψυγεία, γερανοφόρα, κ.ά. και δεν υπάρχουν Αξίες Λιανικής προ Φόρων!».
Τα έχει προβλέψει αυτά το υπουργείο; Ίδωμεν.
Η 1η Ιουνίου πάντως δεν είναι και τόσο μακριά…
