Η κρίση άλλαξε πλήρως την εικόνα του κλάδου Ασφάλισης Αστικής Ευθύνης Οχημάτων.
Περιόρισε το σύνολο των μεγεθών του, τόσο σε ότι αφορά την παραγωγή και τις αποζημιώσεις, όσο όμως και το στόλο των ασφαλισμένων οχημάτων, όπως και τις προμήθειες των δικτύων πωλήσεων. Το ποιο ήταν ακριβώς το αποτύπωμα της κρίσης στον κλάδο καταμαρτυρούν επίσημα στοιχεία της αγοράς που έχει στη διάθεσή του το ID.
Σύμφωνα με αυτά, κατά την περίοδο 2010-2016 η παραγωγή της αγοράς μειώθηκε στα 588 εκατ. από 1,078 δισ. ευρώ, τα ασφαλισμένα οχήματα επίσης μειώθηκαν στα 4.384 από 4.995, το μέσο καθαρό ασφάλιστρο μειώθηκε κατά 39% στα 134 ευρώ, ο αριθμός των ζημιών περιορίσθηκε σε 292.000 από 378.000 και οι προμήθειες κατά 45% στα 132 εκατ. ευρώ από 242 εκατ. ευρώ, ενώ ως ποσοστό επί του ασφαλίστρου αυξήθηκε οριακά από το 22% στο 23%.
Η προσγείωση ήταν για όλους… ανώμαλη, με τους ασφαλιστές να κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, επισημαίνοντας ότι για να πάρει και πάλι μπροστά ο κλάδος θα πρέπει να προβεί σε αυξήσεις ασφαλίστρων.
